Sương mù, đá lở và khúc cua gấp: Đèo Khánh Lệ nối trung tâm du lịch Nha Trang và Đà Lạt vẫn là cơn ác mộng đối với tài xế

Quang Trung, tài xế 24 tuổi, bàng hoàng khi đọc tin xe khách bị đất đá chôn vùi vào đêm 16/11. Anh rùng mình nghĩ "May quá đêm đó không chở khách. "

Anh là tài xế tuyến Đà Lạt - Nha Trang và thường đi theo Quốc lộ 27C đi qua đèo, ngắn hơn gần 50 km so với tuyến đường thay thế qua Đèo Cam Ranh, Sông Pha, tránh thu phí đường cao tốc.

Nhưng đối với nhiều tài xế, đoạn đường 33 km qua Khánh Lê tiềm ẩn nhiều rủi ro.

"Đèo này giống như một người đàn bà đẹp nhưng tính tình thất thường", Trung nhận xét. Dưới chân đèo có thể nắng gắt nhưng đỉnh đèo sẽ bị sương mù bao phủ.

Nỗi sợ hãi lớn nhất của Trung là sương mù. Có ngày, mưa dày đặc đến tận 8 giờ sáng, có ngày, mưa ngập xuống mặt đường ngay từ 3 giờ chiều, khiến tầm nhìn chỉ còn vài mét và buộc các phương tiện phải bò sát đuôi nhau.

Nguy hiểm hơn nữa là mưa. Đèo Khánh Lệ có địa chất không ổn định. Khi trời mưa, đất, đá, thậm chí cả cây cối có thể đổ xuống đường bất cứ lúc nào.

Trung nói: "Nhiều khu vực đầy đá cuội, chỉ nghĩ đến việc bị ngã là đã sợ hãi. Lái xe 33 km đó căng thẳng vô cùng ".

Mỗi khi có tin xảy ra tai nạn trên đèo, gia đình anh đều gọi điện giục anh đi đoạn đường dài hơn.

Cảm giác bất an này quen thuộc với Vũ, một người Nha Trang quản lý một khách sạn ở Đà Lạt Lạt. Anh băng qua đèo ít nhất tám lần một tháng và thường xuyên bị ám ảnh bởi những con dốc nguy hiểm cùng hàng trăm khúc cua gấp.

Anh nói rằng anh không bao giờ có thể quên vụ tai nạn vào sáng ngày 31 tháng 3, khi anh là một trong những người cứu hộ đầu tiên có mặt tại hiện trường. "Hôm đó tôi đang lái xe từ nhà lên Đà Lạt. Vừa qua một khúc cua rất gấp ở huyện Khánh Vĩnh, tôi thấy một chiếc xe khách chở khách hành hương bị lật bên đường", Vũ nhớ lại..

Khung cảnh thật hỗn loạn: cửa sổ vỡ tan, hành khách la hét. Vũ ngay lập tức dừng xe lại và cùng với sự giúp đỡ của những người dân địa phương khác đã phá cửa để kéo các nạn nhân ra ngoài. "Sáu phụ nữ bị thương nặng trong vụ việc đó. Tôi phải vẫy một chiếc xe khách khác đang đi ngang qua và nhờ họ giúp đỡ để đưa những người bị thương đến bệnh viện. "

Vũ cho biết đèo Khánh Lễ có sườn dốc và những khúc cua gấp liên tục và nếu người lái xe không quen đường đi vào cua quá nhanh hoặc phanh liên tục, có thể dẫn đến mất phanh, một thảm họa sắp xảy ra.

Anh nói rằng đoạn nguy hiểm nhất là từ km 47 đến km 62, ở độ cao 1.500 m. "Một bên là vách núi, một bên là khe núi sâu. Xe buýt, xe tải hạng nặng phải từ từ bò lên. Nếu một ô tô phanh gấp và xe phía sau không giữ khoảng cách an toàn thì có nguy cơ xảy ra va chạm. "

Đèo Khánh Lễ là nơi xảy ra nhiều vụ tai nạn chết người. Ngày 18/7/2023, tại km 56+200, một xe khách 29 chỗ chở du khách Trung Quốc mất lái lao xuống khe núi khiến 4 người thiệt mạng.

Ngày 12/5/2018, xe buýt chở nhóm quan chức về hưu bị lật ở km 56+100 khiến 3 người tử vong.

Dương Trọng Nghĩa, 52 tuổi, đến từ Đà Lạt, 10 người tử vong. nhiều năm kinh nghiệm chở khách qua đèo, tin rằng hết sức thận trọng là chìa khóa để sống sót. "Bạn không thể vội vàng khi lái xe trên đường đèo. "

Ông nhấn mạnh rằng người lái xe phải bám sát làn đường của mình, đặc biệt là ở những khúc cua, luôn về số thấp và duy trì tốc độ dưới 50 km/giờ, ngay cả khi đường vắng.

Kỹ năng quan sát là bắt buộc và người lái xe phải có khả năng "đọc " đường, sử dụng gương cầu lồi để dự đoán phương tiện đang chạy tới và chú ý kỹ đến các biển báo cảnh báo lở đất, ông nói. Ông cũng khuyên các tài xế nên kiểm tra kỹ càng phanh và lốp trước mỗi chuyến đi.

Anh cho biết, những người lái xe số tự động không nên liên tục đạp phanh khi xuống dốc mà nên chuyển sang chế độ số tay (S hoặc L) hoặc sử dụng lẫy chuyển số để phanh động cơ và kiểm soát tốc độ.

Khi thời tiết xấu, Nghĩa luôn gọi điện cho các đồng nghiệp lái xe phía trước để yêu cầu cập nhật.

"Nếu biết sương mù dày đặc hoặc mưa to, tôi thà thay đổi hành trình và đi đường dài còn hơn mạo hiểm ", anh nói. "Cố gắng tiết kiệm một vài phút có thể khiến bạn mất cả đời. "